耐高温:75-120℃规格:马牌 特瑞堡 凡士通 横滨气压:8bar-12bar压力:1-20吨类型:空气弹簧
由于原理上的根本不同,气弹簧比普通弹簧有着很显著的优点:速度相对缓慢、动态力变化不大(一般在1:1.2以内)、容易控制;缺点是相对体积没有螺旋弹簧小,成本高、寿命相对短。
空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩空气,利用气体可压缩性实现其弹性作用。空气弹簧具有较理想的非线性弹性特性,加装高度调节装置后,车身高度不随载荷增减而变化,弹簧刚度可设计得较低,乘坐舒适性好。但空气弹簧悬架结构复杂、制造成本高。
空气弹簧
从结构上看,复合式空气弹簧,是介于囊式和膜式之间的一种型式,它综合了上述两种空气弹簧的优点,具有较低的弹簧刚度,但制造工艺复杂。
空气弹簧的质量比任何弹簧的质量都小,且寿命较长,但高度尺寸较大,适用于在大型车辆上布置,故近些年来在大型客车上,尤其是豪华大客车上已得到广泛应用。
又称气垫。在橡胶制的密闭囊式空腔内压进一定压力的空气,利用其体积弹性起隔振作用的隔振装置。一般附设有自动调节机构,当负荷改变时,可调节
空气弹簧压力较大时的压缩过程 由于控制压力(空气弹簧压力) 及液压油流过 PDC 阀的阻力,大部分液压油(取决于控制压力) 必须流过底阀,减振力(阻尼力)
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